南京高科实现营业*49.19 亿元,同比增长69.40%

2022-08-06 07:08:37 文章来源:网络

南京高科**份有限公司成立于1992年,1997年5月于上交所上市。公司实际控制人为南京市国资委,具有国企背景优势。公司主营业务**含房地产、市政及**权投资三个方向,致力于成为卓越的城市运营商和价值创造者。

主营业务:房政业务联动,投资稳步发展

(1)房地产业务:公司房地产业务主要由南京高科置业有限公司负责,行业下行阶段,公司销售逆势上升。2021年,公司合同销售额同比增长116.92%;公司商品房销售均价为40239元/㎡,南京市栖霞区和江宁区销售均价分别为27427及25580元/㎡,体现了公司的品质品牌优势。(2)市政业务:市政业务是公司的传统主营业务,主要由高科建设、高科环境、高科咨询三家公司负责。公司市政业务重视与地产业的协同发展。2021年,公司成功中标麒麟G3G4地块经适房施工总承**、南京粮食应急保供中心项目工程总承**等多个总承**项目,合同总金额超25亿元。(3)**权投资业务:注册制后,**权投资业务成为公司新的业绩增长点,投资**在公司总利润中占比不断提升。2021年,投资**在公司总营业利润中占比88.36%,同比增长26.96pct。目前公司投资的企业中还有8家已在上市进程中,预计标的公司上市后,公司投资**会进一步提高。

**务分析:盈利能力强,ROE维持高位

2021年公司实现营业**49.19亿元,同比增长69.40%;实现归母净利润23.52亿元,同比增长16.67%。由于**权投资业务增厚公司利润,公司盈利能力显著高于头部房地产开发企业平均水平。2021年,Top10/top11-20/top21-30房企的归母净利润率分别为7.2%/4.2%/2.5%,公司归母净利润率为47.7%。

凭借地方国企的低成本发债优势,公司综合融资成本维持低位,2021年综合融资成本仅3.49%。此外,受益于**权投资业务的发展,2019年公司ROE提升7.6pct至17.

4%,之后始终维持高位。

盈利预测:我们预计,2022年至2024年,公司实现营业**57.6亿、60.9亿、63.

1亿,同比增长17%、6%及4%,实现归属母公司净利润27.3亿、29.7亿及31.8亿,同比增长16%、9%及7%;摊薄后每****1.58、1.71及1.84。

可比公司对应2022年平均PE为7.3倍,公司当前**价对应2022年业绩PE为4.2倍,估值具有一定优势,首次覆盖给予“买入”评级。

"妖**"天地板后再遭二**东减持。"顶流"基金经理**新持仓**光。

不到两个月暴**逾五倍的中通客车再次遭到二**东减持。

昨日晚间,中通客车公告称,山东省国有资产投资控**有限公司于7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车**份592.9万**,占上市公司总**本的1%,全部为二级市场增持的**份。减持完成后,山东国投持有中通客车**份9459.95万**,占上市公司总**本的15.96%。

山东国投近期多次宣布减持。截至目前,山东国投已累计减持中通客车**份1778.7万**。

中通客车**价在昨日走出“天地板”。午后,中通客车直线跳水触及跌停,虽然多次反抽,但**终于14点32分封住跌停板,封单超11万手,全天成交金额59.46亿元,换手率高达39.52%。如果**民在早盘以**停价打板,一天亏损幅度高达18%,同时还要面临今日**价低开的风险。

中信证券发布交易风险提示称,中通客车基本面目前没有发生重大变化,**价短期内上**幅度较大,敬请各位投资者充分了解****市场风险。中信证券表示,中通客车产品以客车为主,用于核酸检测的**疗专用车目前数量较少,不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车,太阳能可做为**电源使用,目前仅开发出样车,该项技术未商业化。

除了中信证券以外,兴业证券、中泰证券也在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。

事实上,深交所对中通客车的**价也非常关注,深交所曾在每周监管动态中**对该**实施重点监控,对存在异常交易行为的投资者严格采取自律监管措施。

根据数据宝统计,目前23家汽车整车概念**中,有16家发布了中报业绩预告,仅比亚迪、长安汽车、长城汽车三家车企业绩预增,中通客车业绩扭亏,其余上市公司的业绩均受销量滑坡、原材料成本上升等因素影响净利润有不同幅度的下滑甚至江淮汽车和宇通客车录得首亏。整体来看业绩表现不佳。

“顶流”基金经理**新持仓**光

小康**份登上**宝座

昨日晚间,“顶流”基金经理刘格菘管理的广发小盘成长(LOF)披露二季报。广发小盘成长混合(LOF)二季度净值增长率达14.36%,6月底基金规模达到了116.05亿元,较一季度末的98.71亿元增加了17.34亿元。

从持仓情况来看,基金经理刘格菘没有在持仓结构上进行大幅调整,整体依旧保持高仓位运作。

数据宝统计,前十大重仓**当中,亿纬锂能、龙佰集团的持仓数量不变,国联**份、福莱特分别新进成为第七大重仓**和第九大重仓**,持**数分别为837.16万**和1593.7万**。增持**方面,晶澳科技、隆基绿能、锦浪科技、圣邦**份、康泰生物的持**数量均较一季度末有所增长。

值得关注的是,刘格菘在二季度减持小康**份至1551万**,持**数量减少13.88%,但该**却从一季度末的第五大重仓**一跃成为其**大重仓**,持仓市值达到12.58亿元,这无疑与小康**份在二季度**价**烈的**势有关,该****价二季度大**88.36%,一季度跌幅则为27.71%。

晶澳科技在二季度获得增持,持仓数量升至1408.49万**,稳坐第二大重仓**宝座。健帆生物、普利特则已退出其前十大重仓**行列。

圣邦**份由于**价在二季度跌幅明显,累计下跌16.22%,尽管刘格菘在二季度增持圣邦**份至463.13万**,但未能保住**大重仓**位置,下滑至第五大重仓**。同样的逻辑,二季度中获得增持的康泰生物也由于**价下跌导致持仓市值缩水,降至第十大重仓**。

刘格菘在季报中坦言,光伏、新能源汽车、电子等为代表的高端制造方向波动率超过了其他类型的资产,但他认为预期**悲观的阶段可能已经结束,系统**风险或已得到充分释放,基本面的趋势力量有望重新成为资产定价的核心,下半年资本市场或有可能呈现结构**行情丰富多**的局面。

前十大重仓**中,4**已经披露了中报业绩预告,晶澳科技、锦浪科技、国联**份均业绩预增。小康**份业绩续亏,上半年预计亏损约17.6亿元-16亿元。公司表示,由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。

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