五菱星辰混动版即将上市,续航1100km

2022-08-05 14:10:05 文章来源:网络

随着上汽通用五菱开启银标战略,一款款实力不俗且极具**价比的品质家用车来到我们面前。而在愈发火热的新能源市场,五菱也在持续发力,其实早在2017年,五菱品牌就已经正式进入新能源汽车领域,其中**广为人知的就是宏光(参数丨图片)MINIEV了。而如今,五菱品牌正式进军混动领域,首款车型星辰混动版也迎来了正式官宣,对于这台车,它会带来怎样惊喜呢?

首先,我们要知道五菱这套混动系统是什么。目前来看,这套混动系统分为HEV和PHEV,也就是油电混合与插电式混合,前者与丰田、本田混动技术相似,考虑到目前充电生态,在更多三四线城市并不完善,五菱品牌也将率先推出HEV版本,星辰混动版也会首先搭载这套HEV混动系统。这套混动系统表现如何?五菱的底气又在哪里呢?

五菱的底气,离不开全球首创的电磁式DHT技术应用,这是五菱为混动车型打造的专用变速箱,相比起传统液压式DHT,可带来更低故障率与维修成本,同时提高传输效率和**准度。再就是高效电磁结合,让2.0L发动机与电机衔接更为丝滑平顺,同时在市区代步时以电驱为主,而且发动机还能发电,往蓄电池输送能量,并在高速工况下,切换为发动机直接驱动,让其处于**佳运转状态。

此外,这款电磁式DHT效率极高,综合效率高达98%,同样是得益于动力衔接更丝滑,**大限度减少能量流失。这时,电机同样极为重要,所以五菱混动将采用当下主流的P1+P3双电机串并联技术,目的是成熟可靠。据官方介绍,驱动电机**大功率320N·m,可媲**主流2.0T发动机,而与电机所搭配的2.0L阿特金森混动专用发动机,热效率达到41%,**大功率100kW,**大扭矩175N·m。

在这样一套优秀的动力组合下,对**能较高需求自然是轻松满足,所以五菱官方对星辰加速能力丝毫不避讳,0-60km/h加速仅需3.2秒,0-100km/h加速7.8秒。不夸张的说,目前紧凑型SUV阵营,甭管混动还是搭载2.0T动力的车型,达到这一水准的寥寥无几。值得一提的是,星辰混动还将配备弹射功能,0.1秒闪电响应,可以在起步、超车时更加迅捷干脆。

而混动技术,目的就是为降低油耗,在这套超高效率动力组合的应用下,五菱星辰混动版百公里综合油耗低至4.6L,按照油箱容积计算,一箱油续航将大于1100km,按照当下92号燃油价格来计算,每公里用车成本约为0.37元。

当然,在设计上五菱星辰混动版还是保持现有家族特征,如新车将拥有专属“极地冰蓝”外观配色与“冰川白”电感蓝白纹理内饰,更符合当下年轻消费**体主流审**。搭配18英寸铝合金轮毂与套色车顶,既增强SUV运动感,也带来更高安全**与舒适**。

总结:人民需要什么,五菱就造什么,这句话显然是做到了。如今五菱品牌进军混动市场,打造“人民的混动”,以更佳产品体验满足高品质出行需求,在省油舒适同时,拥有更强动力与主流配置。而这样一台家用SUV,如果售价继续延续五菱的亲民调**,比如控制在12万左右,实打实的降低了混动的门槛,这无疑是拿捏了**价比,大概率也会被捧红吧。

方面,而且不仅仅只有这些,这台车的家用能力和外观造型也同样不错,如果不介意品牌价值的话,其实它也是一台很合适的车型。

本文转自:**证券报

天天**经**,速关注

7月8日,乘联会发布数据显示,6月国内新能源乘用车零售销量达53.2万辆,环比增长47.6%。另外,乘联会对7月乘用车销量作出乐观预测,预计产销同比实现20%左右增长,可实现淡季不淡的良好局面。

与此同时,各地鼓励汽车消费政策持续加码,下半年新能源汽车销量有望继续攀升。摩根士丹利在**新报告中,将2022年**新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆。

乘用车零售环比增速达6年同期**高

乘联会数据显示,6月乘用车市场零售达到194.3万辆,同比增长22.6%,环比增长43.5%,当月零售环比增速达近6年同期历史**高值。

1-6月累计零售926.1万辆,同比下降7.2%,其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。

图片来源:乘联会

其中,6月自主品牌零售81万辆,环比增长31.0%。自主品牌国内零售份额为42.5%,同比增长3.8个百分点。值得注意的是,自主品牌在新能源市场获得明显增量,头部企业表现优异,比亚迪、长安、吉利和奇瑞等传统车企品牌份额提升明显。

在库存方面,由于购置税减半政策在6月开始实施,5月以来厂商备库增量贡献较大。6月厂商库存环比增长1万辆,1-6月累计增长5万辆,而2021年1-6月厂商库存下降27.0万辆,今年的厂商库存改善较大。

乘联会强调:“疫情下全球缺货严重,**车市库存**到中高位水平是难得的成就,奠定出口和内销的稳定基础。由于库存有保障,6月初的终端零售在政策推动下明显走强,经销商库存转化为较强零售增量。”

“疫后物流和供应链的持续改善、出口的韧**、产业的复工、积极政策的叠加,有效促进车市增长。”乘联会表示。

销量超预期

新能源汽车渗透率达27.4%

6月,在乘用车零售量总体向好的趋势下,新能源乘用车销售更是表现“亮眼”。新能源车销量环比改善超预期。

图片来源:乘联会

6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆,同比增长130.8%,环比增长47.6%。此前,乘联会预测零售近50万辆。

1-6月,新能源乘用车国内零售224.8万辆,同比增长122.5%,同比销量数据依然保持着高速增长的态势。

在渗透率方面,6月,新能源车国内零售渗透率27.4%,较上年同期14.6%的渗透率提升12.8个百分点。

值得注意的是,6月新能源乘用车市场销量创历史新高,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商**销量突破万辆的企业有16家(环比增3家,同比增11家),占新能源乘用车总量85%。

其中前五阵营为:比亚迪133762辆、特斯拉**78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆。

新势力车企方面,蔚来、理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均突破万辆,环比增速进一步提升。第二阵营的哪吒、零跑等表现较强。

同时,乘联会对7月销量作出进一步预测。乘联会表示,目前国内复工复产迅速到位,7月乘用车生产能力很强,预计产销同比实现20%左右增长。

新能源车销量有望继续大**

值得注意的是,各地鼓励消费政策持续加码,下半年新能源汽车销量有望继续高速增长。

以山东为例,7月份山东省新发放2亿元乘用车消费券,发放商用车消费券1.2亿元总额不变,发放时间**至7月底。

中泰证券研报称,进入下半年,蔚来ES7/ET5、理想L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新车密集交付,叠加新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴政策刺激,新能源车销量有望持续攀高。

华西证券表示,新一轮新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源车渗透率,预计全年新能源乘用车销量将突破530万辆。

摩根士丹利在**新报告中进一步提高了对2022年**新能源汽车销量预测,将2022年新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆,2023年上调17%至660万辆。

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