91条!保定市发布氢燃料电池汽车产业安全监管办法

2022-08-05 23:21:38 文章来源:网络

本文转自:保定日报

8月4日从市应急局获悉,《保定市氢燃料电池汽车产业安全监督和管理办法(试行)》(以下简称《办法》)日前发布,共7章91条,明确涉氢企业、氢能生产、氢能经营、氢能运输环节的安全监管要求。

《办法》分总则6条、涉氢企业安全生产保障22条、氢能生产环节安全要求22条、氢能经营环节安全要求17条、氢能运输环节安全要求8条、监督管理13条、附则3条。

《办法》采取流程化表述,对氢燃料电池汽车产业实施全生命周期安全监管,有效提升产业安全监管效能;明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程,明晰各职能部门管理职责;提出涉氢各环节具体安全要求,为产业全链条安全稳定发展提供技术支撑。

《办法》对氢燃料电池汽车产业全链条提出较为具体的安全要求,是对《保定市氢能产业发展“十四五”规划》的重要支撑,明确抢抓氢能产业黄金发展期,为快速形成网络和规模效应创造安全稳定环境。

《办法》明确,保定市行政区域内氢燃料电池汽车产业链中建设的生产、经营氢能企业的固定资产投资项目建设必须符合本市氢能产业整体布置和规划,按照行业发展规划管理;涉氢企业按照相关法律法规的规定设置相应的安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

《办法》提出,氢能生产企业的设计、施工、生产、储存及安全管理应符合现行《氢系统安全的基本要求》《氢气站设计规范》等****、行业**的规定;氢气站总平面布置以及氢气站建筑物、构筑物的防火间距符合现行《氢气站设计规范》要求。

该《办法》明确了加氢站分3个等级,**站储氢罐总容量为4000kg(不含4000kg)—8000kg,且单罐容量不大于2000kg;二级站储氢罐总容量为1000kg(不含1000kg)—4000kg,且单罐容量不大于1000kg;三级站储氢罐总容量小于等于1000kg,且单罐容量不大于500kg。

《办法》指出,氢能运输应符合**和地方关于危险(易燃)品运输的法律法规的规定。不应使用客用交通工具进行氢运输。

据明车评从比亚迪官方获悉,海洋网的重磅车型海豹(参数丨图片)将于18日正式上市,新车基于e**3.0打造,定位于中型纯电轿跑,共推出四款配置车型,顶配版本比汉EV顶配版车型动力更强,所以火**的一塌糊涂,这也是继、秦、宋、唐、汉系列以后,比亚迪又一现象级产品!比亚迪又造了台**款,10天订单破15万,仅21.28万就有**档次!

虽然比亚迪海豹的预售价区间为21.28万-28.98万元,但实际上市价格和预售价差不了多少,其竞争对手只有特斯拉Model3,目前新车已经实车到店,续航700km,仅3.8秒破百,值得一提的是,新车上市即可交付,首批将交付5000台!

虽说在此前已经见到了不少比亚迪海豹的谍照,但是**眼见到海豹实车的时候还是被惊艳到了!外观方面,比亚迪海豹的设计**髓便是在于前脸部分。可以看到前铲的离地间隙还是很低的,前机盖上的肌肉线条也很明显,大灯下方的仿生学设计也很细腻,凸显出一定的运动感;大灯造型则是“飞梭”式的圆润饱满风格,搭载前杠两侧C字形的波纹灯,营造出一种年轻感和科幻感!

尺寸方面,海豹的车身长宽高分别为4800mm/1875mm/1460mm,轴距为2920mm,与比亚迪汉的轴距尺寸保持一致,而在车身侧面,海豹则有着****悍的运动线条,**的车头和车尾,长轴距的比例显示出很强的未来感和运动感,隐藏式车门把手,大尺寸多辐轮毂及A柱下方的箭头状**装饰等元素都没有缺席!而且海豹车型还将会拥有目前**流行的贯通式LED后尾灯,以及**新样式的整体车辆后保险杠设计,再加上**新的运动化车身套件,让整车的外观变得更加的时尚,运动感十足!

内饰方面,海洋网同样会比王朝系列更运动一点,而海豹的中控虽然台面上都是比亚迪的招牌配置旋转大屏幕,但是其他部位细节都更年轻化,比如中控台部分就没有采用板板正正的设计,而是加入了形成海浪效果的高低起伏设计,显得别具一格,三幅式的多功能方向盘上同样应用了大量的曲线设计,令方向盘显得活泼了不少!

而在后排乘坐空间,得益于2920mm的超长轴距,这样的体格不但比特斯拉毛豆3要大上一大圈,就是与很多B级轿车的雅阁、凯**瑞相比也有过之而无不及,而且拥有CTC电池车身一体化技术的比亚迪海豹,在后排乘坐空间自然会有着不错的表现!

海豹的实力足够强悍,不论是纯电续航还是加速**能、黑科技加持都是让海豹奠基自己在高端市场的地位不被动摇!

具体来看,海豹高功率版车型百公里加速仅需5.9秒,而四驱版车型百公里加速更是仅需3.8秒,而新车共分为三套续航规制,后驱**续航版,纯电续航达到550km、后驱长续航版,纯电续航达到700km,四驱**能版版,纯电续航达到惊人的650km!

作为新能源市场的头部玩家,小鹏P7作为新势力产品根本没有和比亚迪海豹相提并论的资格!而这个高端市场已经两极分化严重,特斯拉和比亚迪位于头部玩家,不论是实力还是资金链都有保证!

而其余的几家造车新势力只能自己在高端玩,只要哪家资金链断裂,就随时面临破产倒闭的风险,这不是危言耸听,而是实实在在面临的风险!

实话实说,比亚迪海豹作为一款主打中高端市场的纯电动车而言,海豹的出现将彻底打破了过去特斯拉model3“一家独大”的局面!而在这些年听过太多的新势力要吊打特斯拉model3,“一**臭不要脸的”这**是特斯拉的心里话!

说真的,海豹作为主打运动轿跑的车型定位,以及更为人**化的配置,都在迎合国人挑剔的消费眼光,对于一个在新能源市场耕耘了近二十年的比亚迪而言,几百亿的资金投入搞科研,付出了太多太多,所以实力代表一切!

仅仅续航700km,3.8秒破百的优秀成绩,仅21.28万的价格,就足以媲****档次的豪车跑车!对此你怎么看呢?

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